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描述

这款32位片上系统（SoC）汽车微控制器系列是集成汽车应用控制器的最新成果。
在集成汽车应用控制器方面的最新成就。它属于一个不断扩大的 它属于不断扩大的以汽车为重点的产品系列，旨在解决底盘应用问题--特别是电动液压动力转向系统（Electronic Hydraulic Power Steering）。 特别是电动液压动力转向（EHPS）和电动动力转向（EPS），以及安全气囊应用。 以及安全气囊应用。
该系列是下一代集成汽车微控制器系列中的一个 该系列是基于Power Architecture技术的下一代集成汽车微控制器之一。
这个汽车控制器系列的先进的、具有成本效益的主处理器内核符合Power Architecture嵌入式类别的要求。它的运行速度高达64兆赫，并提供为低功耗而优化的高性能处理。它利用了当前Power Architecture器件的现有开发基础设施，并得到了软件驱动程序、操作系统和配置代码的支持，以协助用户实施。
 

规格特征

64 MHz、单发、32位CPU核心复合体（e200z0h）。
- 符合Power Architecture®嵌入式类别
- 可变长度编码（VLE）。
■ 存储器组织
- 高达512KB的片上代码闪存，带有ECC和擦除/编程控制器
- 额外的64（4×16）KB片上数据闪存，带ECC，用于EEPROM仿真
- 多达40KB的片上SRAM，带ECC功能
故障安全保护
- 可编程看门狗定时器
- 非屏蔽式中断
- 故障收集单元
Nexus L2+接口
中断
- 16通道eDMA控制器
- 16个优先级控制器
一般用途的I/O单独
可编程为输入、输出或特殊 功能
2个通用的eTimer单元
- 6个定时器，每个都有向上/向下计数 能力
- 16位分辨率，可级联的计数器
- 带有旋转方向的正交解码器 标志
- 双缓冲器输入捕捉和输出 比较
通信接口
- 2个LINFlex通道（LIN 2.1）。
- 4个DSPI通道，带有自动芯片选择 代
- 1个FlexCAN接口（2.0B Active），有32个 消息对象
- 1个基于FlexCAN的安全端口，有32个信息对象 讯息对象和高达7.5Mbit/s
能力；在不用作安全端口时，可作为第二个CAN 时可作为第二个CAN使用。
- 1个FlexRay™模块（V2.1），可选择支持双通道或单通道，32个消息对象，速度高达10 Mbit/s（仅512 KB设备）。
■ 两个10位模数转换器（ADC）
- 2×11个输入通道，+4个共享通道
- 转换时间< 1 μs，包括全精度下的采样时间
- 可编程ADC交叉触发单元
(CTU)
- 4个具有中断能力的模拟看门狗
■ 带有启动辅助模块（BAM）的片上CAN/UART启动加载器
■ 1个FlexPWM单元： 8个互补的或独立的输出，带有ADC同步功能 信号
 

功能框图

 
注释：
ADC 模数转换器
BAM 启动辅助模块
CRC 循环冗余检查
CTU 交叉触发单元
DSPI 串行外设接口
ECSM 纠错状态模块
eDMA 增强型直接内存访问
eTimer 增强型定时器
FCU 故障收集单元
Flash 闪存
FlexCAN 控制器区域网络
FlexPWM 灵活的脉冲宽度调制
FMPLL 频率调制锁相环
INTC 中断控制器
JTAG JTAG控制器
LINFlex 串行通信接口（支持LIN）
MC_CGM 时钟生成模块
MC_ME 模式输入模块
MC_PCU 电源控制单元
MC_RGM 复位生成模块
PIT 周期性中断定时器
SIUL 系统集成单元 Lite
SRAM 静态随机存取存储器
SSCM 系统状态和配置模块
STM 系统定时器模块
SWT 软件看门狗定时器
WKPU 唤醒单元
XOSC 外部振荡器
XBAR 交叉条开关
 

引脚配置

包装信息

LQFP144的机械外形图